车规电阻-上海提隆(查看)

合金电阻特性:

封装：0805 1206 2010 2512

功率: 1/8W 1/4W 1/2W 1W 1.5W 2W 3W ;

电阻精度：0.5% 1% 2% 5%

温度系数(TCR): ±50 ~ ±100PPM/℃

阻值范围：0.05mΩ~200mΩ（可选）

合金电阻特性：合金电阻是由锰铜合金、镍鉻合金、铁鉻铝等各种高稳定性合金膜，采用真空溅镀，激光切割而成；所以合金电阻具备了：耐冲击电流、超高的稳定性等特性

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视频作者：上海提隆电子有限公司

使用非车轨的电子元件在车上到底有多大的风险

这个问题真是比较复杂，得从多个方面来判断：

1. 仅仅是没有得到相关的认证，但其实产品的性能和可靠性是满足要求的，车规电阻，并且也得到过大量的应用验证。如果属于这种情况风险相对较小。

2. 这点是很重要的一点，就是元件和系统的关系。系统的性能和可靠性是由下一级的电子元件来构成的，所以在同样的设计下，使用非车规的元件产品肯定要差。但好的设计，可以降低元件的性能要求，车规电阻，一个保护措施设计完善并能做到元件失效对系统影响轻微设计，光颉车规电阻，就有可能使用非车规元件做出更好的产品。

由于当前技术工艺限制的影响，不是每种需要用在汽车上的电子元件都可以达到所谓的车规要求。但为了实现汽车上的某些功能，就必须要用到这些元件。这种情况可以分为两类：

A. 该功能的安全要求高，不能接受偏差

例子： 紧急呼叫的 E-CALL 功能，为保证该功能，VIKING车规电阻，需要给设备安装上后备电池。而该功能是涉及到生命安全的，按照某些公司的 ASILI（ISO26262）评级，要求达到 B 级。

而我们知道电池要做到 -40 度时保持是很困难的。所以有公司的解决方案就是在电池上包上加热电阻丝，在低温时加热它来保证性能，此时用单个元件的标准来看不合格，但作为零件总成，就可以满足车厂的标准要求。这也可以看出整车厂的企业标准和元器件标准之间的关系。

B. 该功能一般不涉及安全，可以考虑接受偏差

电阻在汽车电路中的作用：

电阻多了的话可以减小短路的可能，

在汽车电路板上，其他的器件都是单纯的容性或***，里面导线电阻非常小~~

电阻一般的都腰加入来调整电路的。

一般是在电路中起到限流和分流作用，也有的是起到降ya和分压（就是把24V的电压降低到12V再输出到需要的电路）。

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